自1995年以來，中國已經成為石油凈進口國，進口量不斷增加，已經超過日本，成為世界第二大石油進口國。中國是一個石油資源相對貧乏的國家，需要高油價、資源短缺、環保壓力和快速增長，形成了不可調和的矛盾。根據國家海關總署提供的信息，過去10年中，中國石油需求量幾乎翻了一番。到2010年，中國的石油消費總量將達到4億噸。國內生產能力僅為1.6億噸至1.7億噸。

　　大量進口危及中國社會經濟發展和國家安全。發展石油替代產業已經成為中國的當務之急。2005年2月28日，為促進可再生能源的開發利用，增加能源供應，改善能源結構，保障能源安全，保護環境，實現經濟社會的可持續發展，中華人民共和國第十屆全國人大常委會第十四次會議審議通過了《中華人民共和國可再生能源法》。該法的頒布和實施為中國大力發展可再生能源和開發替代能源提供了有力的政策保障。

　　國家環保局已將廢機油列為21世紀環保領域主要控制的三大重點之一，充分利用廢機油回收還原成品機油，或將廢機油精煉成汽油和柴油，既能緩解中國石油短缺和需求日益增長的供需矛盾，又能促進環保變廢為寶，創造可觀的經濟效益，幫助部分人脫貧致富，是國家鼓勵和支持的項目(相關國家文件見本網站行業信息的“政策法規”)，因此前景非常廣闊。其工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適用于工廠、集體和個人生產經營?？梢灶A見，豐富的廢油將被開發展開發。

　　再生利用

　　廢油是指從各種機械中獲得的機油﹑車輛﹑船上更換的廢潤滑油。其產生過程是因為潤滑油在使用過程中受到外界污染，產生大量的膠體和氧化物，從而減少甚至失去控制摩擦、減少磨損、冷卻、密封隔離、減少振動等功能，不得不更換。汽車中廣泛使用潤滑油﹑淬火、潤滑、水箱和冷卻系統、自動波箱、齒輪油(手動波箱)、制動和離合系統、曲軸箱、電力系統的變壓器和各種機械的傳動部件等。船舶的發動機、變速器、齒輪和渦輪傳動裝置，應用廣泛。無論是大型機械、船舶還是大型汽車，使用的機油都必須每月至少更換一次，眾所周知，機油的昂貴價格是眾所周知的。不管多貴，每個單位都要用，數量只能增加，不能減少。據不完全統計，我國現有機動車8000多萬輛，運輸船舶10多萬艘，機動漁船近30萬艘。只有這三種機油每個月需要更換400多萬噸，但是很少回收。更換的廢機油大部分是當場傾倒或焚燒，浪費了大量資源，造成了嚴重的環境污染。國家環保局將廢油列為21世紀環保領域主要控制的三大重點之一。充分利用廢油回收還原成品機油，或將廢油精煉成汽油和柴油，不僅可以緩解中國石油短缺和需求不斷增加的供需矛盾，還可以促進環保變廢為寶，創造可觀的經濟效益，幫助部分人脫貧致富。是國家鼓勵和支持的項目(相關國家文件見本網站行業信息的“政策法規”)，所以前景非常廣闊。工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適用于工廠、集體、個人生產經營?？深A見，21世紀具發展潛力的新興產業之一，將開發豐富的廢油資源，進行廢油再生利用。

　　工藝流程

　　通過油泵將需要深加工的粗油預熱，抽入再沸器，在常壓下催化加熱，蒸餾出油蒸汽，油氣通過塔進入冷凝器，可以液化部分，冷凝成成品油，不可液化部分通過燃氣系統送入加熱系統燃燒。